Những người đi làm ở Sydney sẽ được đi xe miễn phí vào tuần tới, khi công đoàn tìm ra cách phủ đầu Bộ trưởng.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải NSW đã chỉ trích sau khi một công đoàn đường sắt cho biết họ sẽ đóng cửa các máy soát vé tại các ga tàu.
Việc hủy kích hoạt hệ thống thẻ opal trong một tuần sẽ khiến người đi làm trở nên miễn phí và “gây đau đầu cho chính phủ NSW”, Rail, Tram và Bus Union hy vọng.
Nhưng Bộ trưởng Giao thông vận tải David Elliott nói rằng thay vì nhắm mục tiêu vào ông và Thủ tướng, việc đóng cửa sẽ ảnh hưởng đến người nộp thuế.
“Liên minh đang tiếp tục như thể họ đang nhắm mục tiêu cá nhân vào Thủ hiến và tôi,” anh nói, theo The Daily Telegraph.
“Nó không ra khỏi túi của tôi. Công đoàn đang buộc Giao thông vận tải đổ tiền, hầu như không phải là điều bạn sẽ làm nếu bạn yêu cầu chúng tôi đầu tư nhiều hơn ”.
Việc cắt điện opal sẽ là một phần của một loạt các hoạt động công nghiệp mới sẽ bắt đầu vào ngày 21 tháng 9 và tiếp tục “vô thời hạn”.
“Điều này sẽ cho phép hành khách đi lại trong mạng miễn phí. Nếu không có cách nào để bật hoặc tắt, thì chúng không thể được tìm thấy. Hành động này cùng với việc các nhân viên giao thông của chúng tôi không đưa ra tiền phạt và bảo lãnh, ”thư ký RTBU NSW Alex Claassens cho biết trong một tuyên bố trước các thành viên công đoàn hôm thứ Ba.
“Bạn có thể tắt các cánh cổng theo bất kỳ cách nào theo hành động này. Ví dụ: bằng cách nhấn nút lối ra khẩn cấp, vặn công tắc bên trong trên các cổng kế thừa hoặc chạm vào bộ ngắt mạch cho các ‘cực’ opal độc lập.”
“Chúng tôi cần đảm bảo rằng tất cả các cổng đều được tắt và tắt. Nếu bất kỳ ai đến trạm của bạn để bật lại đầu đọc opal, vui lòng cho chúng tôi biết ngay lập tức vì điều này có thể tạo thành hành động bất lợi. “
Ông Classens hy vọng động thái này sẽ khiến chính phủ xem xét lại “các cuộc đàm phán đình trệ và gây ra các cuộc chiến công khai”.
Ông nói: “Tất cả những gì chúng tôi muốn là những chuyến tàu an toàn, mức lương và điều kiện công bằng, nhưng có vẻ như chính phủ NSW quan tâm đến việc chơi trò chơi chính trị hơn là cung cấp những chuyến tàu an toàn, mức lương công bằng và các điều kiện mà người đi làm và công nhân xứng đáng được hưởng”.
“Việc tắt các máy Opal sẽ khiến chính phủ và ban quản lý NSW đau đầu và cũng sẽ có thêm phần thưởng là tặng chuyến du lịch miễn phí cho hành khách của chúng tôi, những người không may phải gánh chịu nhiều gánh nặng do chính phủ NSW tiếp tục làm phiền về vấn đề này . ”
Đây không phải là lần đầu tiên công đoàn đường sắt cố gắng nhắm vào túi tiền của chính phủ.
Nhân viên nhà ga RTBU đã để ngỏ các cổng tại các nhà ga trên toàn tiểu bang và ngừng đưa ra các khoản phạt và cảnh cáo, như một phần của làn sóng hành động công nghiệp trong suốt tháng Tám.
Nhưng đầu đọc thẻ opal vẫn được bật và hầu hết hành khách vẫn quyết định sử dụng, mặc dù không có biện pháp cưỡng chế nào.
Thủ hiến Dominic Perrottet cho biết hôm thứ Tư rằng 90% du khách vẫn tiếp tục sử dụng.
“Điều đó chỉ cho thấy rằng người dân NSW chỉ muốn tiếp tục với nó,” ông nói với các phóng viên.
Người phát ngôn của Bộ Giao thông vận tải cho NSW cảm ơn phần lớn hành khách vẫn tiếp tục khai thác khi các cánh cổng còn mở.
“Từ ngày 13 tháng 8 đến ngày 2 tháng 9, có khoảng 670.000 lượt truy cập hàng ngày vào một ngày trong tuần trung bình ở khu vực Greater Sydney,” họ nói.
“Con số này so với mức trung bình hàng ngày vào cuối tuần là khoảng 770.000 lượt truy cập vào tháng Năm, khi không có hoạt động công nghiệp nào.”
“Giao thông vận tải cho NSW cảm ơn đại đa số khách hàng đường sắt Sydney, những người đã làm điều đúng đắn bằng cách tiếp tục sử dụng thẻ Opal của họ trong hành động công nghiệp được bảo vệ gần đây.”
Các hành động khác mà công đoàn đang thực hiện vào tháng 9 bao gồm lệnh cấm đeo dây buộc và phù hiệu tên, lệnh cấm đưa ra thông báo liên quan đến các quy trình hoặc vấn đề opal, lệnh cấm nhân viên nhà ga tham gia đào tạo trực tuyến hoặc hướng dẫn trực tuyến và cấm trường hợp khẩn cấp đường sắt quan trọng không an toàn ban quản lý.
Những điều này cũng sẽ bắt đầu từ thứ Tư tuần sau và tiếp tục vô thời hạn.
Tranh chấp giữa RTBU và chính quyền tiểu bang tập trung vào một thỏa thuận trả lương mới, dẫn đến nhiều hành động đình công, hỗn loạn đi lại và các cuộc đàm phán nóng bỏng.
Căng thẳng lên đến đỉnh điểm vào cuối tháng 8 sau khi 70% đoàn tàu của Sydney không chạy vào ngày cuối cùng của tháng sau khi công đoàn từ chối vận hành các chuyến tàu do nước ngoài sản xuất trong 24 giờ.
Điều này dẫn đến việc ông Perrottet tức giận đe dọa xé bỏ thỏa thuận doanh nghiệp của họ và đưa vấn đề lên Ủy ban Công bằng.
Nhưng RTBU sau đó đã nộp đơn lên Ủy ban Công bằng về Công việc cho các lệnh thương lượng thiện chí theo tối hậu thư của Thủ tướng.
Khi làm như vậy, RTBU hy vọng sẽ đưa chính phủ trở lại bàn thương lượng và ngăn chính phủ tuân theo nỗ lực chấm dứt thỏa thuận doanh nghiệp.
Phiên điều trần của Fair Work Commission bằng sẽ tiếp tục vào thứ Tư sau hai ngày hòa giải.
RTBU đang tìm kiếm mức tăng lương hàng năm 3,5% cho công nhân đường sắt, trong khi chính phủ đề nghị tăng 3%.
Chính quyền bang cũng cam kết giải quyết những lo ngại về an toàn của công đoàn bằng một đoàn tàu liên tỉnh trị giá 2,8 tỷ đô la, đã bị bỏ lại để thu gom bụi trong khi công nhân từ chối vận hành.
Giao thông vận tải cho NSW đã được liên hệ để bình luận.
