Các cuộc đàm phán căng thẳng về các cuộc đình công tàu hỏa đang diễn ra ở Sydney đang tiếp tục với Bộ trưởng Giao thông NSW David Elliott hy vọng sẽ đưa ra một giải pháp với các công đoàn vào tuần tới.
Liên minh Đường sắt, Xe điện và Xe buýt (RTBU) đã leo thang hành động công nghiệp trong tuần này, với các chuyến tàu không hoạt động vì không vượt qua các tiêu chuẩn bảo trì vào thứ Hai và các cuộc đình công tại khu vực làm thay đổi lịch trình và trì hoãn dịch vụ vào thứ Ba và thứ Năm.
Ông Elliott cho biết ông đã nói chuyện với ngoại trưởng Alex Claassens của RBTU vào tối thứ Năm.
Ông phát biểu trong buổi điều trần về ước tính ngân sách hôm thứ Sáu: “Có vẻ như họ đã gần đi đến giải quyết nhưng vẫn còn một hoặc hai vấn đề tồn đọng cần phải được xác định.
Công đoàn đã được trình bày một chứng thư sửa đổi vào thứ Tư về những thay đổi đối với một đội tàu liên tỉnh mới do Hàn Quốc đóng mà họ tin rằng vẫn chưa an toàn để hoạt động ở NSW.
Cũng như vấn đề tàu hỏa, một thỏa thuận thương lượng doanh nghiệp mới cũng được đưa ra cho các công nhân đường sắt, sau khi thỏa thuận trước đó hết hạn vào tháng 5 năm ngoái.
Nhiều công đoàn tham gia vào các cuộc đàm phán cho một thỏa thuận doanh nghiệp mới.
“Chúng tôi sẽ có một số cuộc đàm phán căng thẳng hơn nữa liên quan đến điều đó vào tuần tới và tôi hy vọng rằng Alex và tôi có thể ngồi xuống và giải quyết mọi vấn đề còn tồn tại vào thứ Tư”, ông Elliott nói.
RTBU cũng từ chối vận hành các đoàn tàu do nước ngoài chế tạo, vốn chiếm phần lớn mạng lưới.
Một thỏa thuận gần như đã đạt được về những thay đổi đội tàu liên tỉnh mới vào tháng Năm.
Ông Elliott cho biết ông đã thành lập một quan điểm để thay đổi các chuyến tàu nhưng chưa đưa nó lên nội các hoặc ủy ban xem xét chi tiêu.
Bộ trưởng Quan hệ Người lao động Damien Tudehope nói với công đoàn rằng ông sẽ không ủng hộ bất kỳ yêu cầu nào của công đoàn khiến việc giới thiệu các đoàn tàu mới bị trì hoãn.
Ông Elliott đưa ra giá sửa đổi là 1,1 tỷ đô la, hoặc 264 triệu đô la “tùy thuộc vào cách bạn tính toán chi phí”.
Thủ quỹ Matt Kean đã trích dẫn con số cao hơn vào đầu tuần này.
Ông Elliott nói rằng ông không nhất thiết phải đồng ý với công đoàn rằng các đoàn tàu cần sửa đổi.
Ông Elliott nói: “Tôi thừa nhận rằng chi phí cơ hội của việc không thực hiện những sửa đổi này có thể sẽ nhiều hơn chi phí của chính những sửa đổi.”
