Một nhân viên điều hành cấp cao của ngành du lịch, đồng thời cũng là người tố giác, giải thích rằng các con tàu cần cập bến và rời cảng càng nhanh càng tốt. Bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc rời đi có thể sẽ có giá lên tới cả triệu đô la.
Luật sư Jim Walker của Hoa Kỳ đã xác nhận với phóng viên Tom Steinfort của 60 Minutes rằng nhiều tàu du lịch hoạt động dựa trên các khoản tiền thưởng.
“Có các khoản tiền được dùng để trả cho những người điều hành cấp cao của các con tàu du lịch”, ông Walker cho hay. “Những khoản tiền này có thể trực tiếp được chuyển đến các thành viên của ban điều hành khi họ làm giảm chi phí và nâng cao lợi nhuận.”
Jim Walker nắm được tất cả các chiêu trò của công ty du lịch vì ông từng làm việc cho những công ty này, nhưng trong 30 năm qua, ông lại đang đấu tranh với họ tại tòa án.
Ông lo ngại rằng những khoản thưởng này có thể ngăn cản việc báo cáo về các trường hợp nghi ngờ lây nhiễm Covid-19, do lo ngại chính quyền địa phương có thể lên tàu để kiểm tra hoặc trì hoãn chuyến hành trình tiếp theo của họ.
“Họ đang tìm cách để không phải chịu trách nhiệm, trong khi rõ ràng sự vô trách nhiệm của họ đã dẫn đến sự lây lan của đại dịch này.”
Princess Cruises nói với 60 Minutes rằng họ có một chương trình thưởng liên quan đến hiệu suất chung của công ty nhưng từ chối việc thưởng tiền để đẩy nhanh tiến độ rời bến.
Cáo buộc được đưa ra sau khi hơn 600 hành khách tham gia vào một vụ kiện tập thể ở Úc chống lại hãng Princess Cruises, với tàu Ruby Princess “siêu lây lan” chịu trách nhiệm cho mười phần trăm tổng số ca nhiễm Covid-19 tại Úc.
Hơn 20 hành khách trên tàu Ruby Princess đã thiệt mạng do Covid-19 sau khi bị nhiễm bệnh trên tàu.
2700 hành khách đã được phép rời khỏi tàu Ruby Princess tại Sydney vào ngày 19/ 3 mà không cần xét nghiệm coronavirus, và không cần chờ kết quả của 15 hành khách có các dấu hiệu của bệnh.
Luật sư Jim Walker cho rằng các công ty tàu du lịch cần trả lời công chúng về trách nhiệm của họ trong cuộc khủng hoảng.
